Was, wenn Antrieb nicht so funktionieren müsste wie immer?
Ein anderer Weg, sich durch Luft und Raum zu bewegen
Muss Vortrieb immer Rückstoß bedeuten?
Propeller, Turbine, Rakete: So verschieden sie aussehen, sie beruhen auf demselben Gedanken — Masse nach hinten beschleunigen, um vorwärtszukommen. Das begrenzt Reichweite, Nutzlast und Betriebskosten. TECLOW hat dazu eine Vision und ein theoretisches Modell entwickelt. Wir zeigen es offen als Konzept, weil es nicht demonstriert ist.
Die Idee
- 01Eine Vision und ein theoretisches Modell — kein gebautes Gerät.
- 02Das Zielfeld ist bewusst breit beschrieben: Drohnen, Jets und Flugzeuge, perspektivisch Raketen.
- 03Der Weg führt über Simulation und ingenieurtechnische Validierung, bevor ein Demonstrator entsteht.
So funktioniert es
- Das Modell beschreibt eine Krafterzeugung, die nicht auf der Beschleunigung eines mitgeführten Treibstrahls beruht.
- Damit verschiebt sich die Auslegung weg von Treibstoffmasse hin zu verfügbarer elektrischer Leistung.
- Vor jedem Aufbau steht die rechnerische und simulative Prüfung, ob die angenommenen Kräfte überhaupt in nutzbarer Größenordnung entstehen.
Was daran anders ist
- Kein Rückstoßstrahl als tragendes Prinzip.
- Weniger bewegte Großbauteile als bei Propeller- oder Turbinenantrieb.
- Skalierung von der Drohne bis zum Flugzeug wäre konzeptionell dieselbe Bauweise.
Das haben wir bereits
- Ein ausformuliertes theoretisches Modell und die zugehörige Herleitung.
- Eine definierte Reihenfolge der Validierungsschritte.
Das wollen wir nachweisen
- Ob im Modell überhaupt eine nutzbare, messbare Schubkraft entsteht.
- Das Verhältnis von eingesetzter elektrischer Leistung zu erzeugter Kraft.
- Ob sich das Verhalten vom Labormaßstab auf fluggerätetaugliche Größen übertragen lässt.
Wo es wirken kann
- Drohnen und unbemannter Flug
- Flugzeuge und Jets
- Perspektivisch Raketen und Raumtransport
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